油鍋燒熱，將切成薄片的
豬皮倒入鍋中翻炒
摻水燒開后加入豆瓣和醬油
再撒入韭菜
多道工序一氣呵成
↓↓↓ ↓↓↓
懷舊盒飯“豬皮韭菜+涼拌粉絲”
風(fēng)景如畫的寶成鐵路上
由成都客運段值乘的T7/8次
是一列奔跑了40年的
老牌紅旗列車
作為列車上的第一代廚師
曾師傅清楚地記得
當(dāng)時有人為了吃上一盒
二角五分錢的豬皮飯
專門來坐一站，吃完下車
在物資匱乏的年代，糧、油、肉全憑票供應(yīng)，列車餐車只限量供應(yīng)兩三種菜品。我從1986年開始擔(dān)任炊事員，那時餐車還是煤餐車，用明火烹飪，肉也特別珍貴。豬皮飯是當(dāng)時的主打葷菜，再配上一份涼拌粉絲，菜品用大鍋炒好裝在盆中，俗稱‘大盆菜’。
餐車工作人員會在
鋁皮餐盒里盛上
一葷一素的菜品和米飯
一份份碼好后推進車廂售賣
讓旅客吃上熱飯、量打足
是當(dāng)時餐車的首要任務(wù)
改革開放初期，來餐車消費的旅客多為經(jīng)濟條件相對較好的人群，交錢后餐車主任會發(fā)一張印制的飯票插在餐桌的鐵座上，然后按票上菜。
上世紀80年代，餐車服務(wù)員正在為旅客上菜。
進入上世紀90年代，鐵路發(fā)展迅速，旅客對餐車食品質(zhì)量要求不斷提高，T7/8次列車1995年更換為藍白相間的空調(diào)車底，餐車也升級為電餐車，段里安排廚師分批次到成都的芙蓉餐廳進行學(xué)習(xí)，同時開始增加菜品種類。
上世紀80年代，餐車服務(wù)員正在售賣盒飯。
“回鍋肉、麻婆豆腐、宮保雞丁、魚香肉絲、水煮肉片這5個菜都是當(dāng)時主推的菜品，而且為了滿足部分旅客的特殊需求，我們還推出了單鍋小炒。”曾師傅指著菜品介紹。
進入新世紀，伴隨人們生活水平不斷提高，餐車上的菜品不斷推陳出新，“大盆菜”漸漸退出歷史舞臺。
從最初使用的鐵皮飯盒，到白色一次性飯盒，再到2000年改換成大盤快餐，T7/8次餐車在餐具上，也做出了諸多改變。
2000年，T7/8次列車被命名為“天府之星號”，餐車也開始打造“川之味”餐飲服務(wù)品牌，在味道上力求將川菜的麻、辣、鮮、香體現(xiàn)得淋漓盡致，在服務(wù)上由過去的“我做啥你吃啥”轉(zhuǎn)變?yōu)椤澳愠陨段易錾丁薄?/p>
2000年初列車的自助早餐
2000年初開設(shè)的列車超市
列車不但推出了送餐到座服務(wù)，而且在夜間開設(shè)“深夜食堂”，供應(yīng)酸辣粉、擔(dān)擔(dān)面、蹄花等宵夜，更利用旅客用餐空當(dāng)在餐車開設(shè)列車超市，銷售臘肉、香腸等具有四川特色的食品，讓旅客不僅可以在列車上品嘗到川味美食，還能帶著四川美食走遍天下。
2014年，廚師在電餐車中工作。
如今，曾經(jīng)的憑票購餐，變成了動車組互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)，甚至可以通過12306網(wǎng)站訂購?fù)撂禺a(chǎn)，享受送餐、送貨到座服務(wù)。據(jù)了解，目前成都客運段值乘高鐵供應(yīng)的套餐品種已多達12種，還針對不同旅客及節(jié)日推出了各類定制套餐。
2017年底西成高鐵開通，成都客運段在高鐵上推出了“熊貓?zhí)撞汀?/p>
對優(yōu)質(zhì)服務(wù)的追求從未止步，對列車餐飲品質(zhì)的探索也一直在路上。2011年，成都客運段配餐中心開始籌建，“印象·川之味”餐飲服務(wù)品牌應(yīng)運而生。
7萬平方米的生產(chǎn)用房，包括倉庫、冷庫、消毒間、葷菜加工間、素菜加工間、常溫庫、包裝間……整個生產(chǎn)基地分門別類，食材從進門到最終加工成盒飯“不走回頭路”，并且從炒出到冷卻、從裝箱到配送上車，都有嚴格的溫控標(biāo)準和運輸時限。
目前配餐中心主要產(chǎn)品有冷鏈、熱鏈、常溫鏈食品、半成品、調(diào)料包以及水果成品，每日可制作冷鏈套餐1萬余份。
車輪滾滾，川味悠長
列車開進了新時代
鐵路服務(wù)年年升級
經(jīng)典的 “餐車味道”
也更加鮮香撲鼻
加班中的小編又寫?zhàn)I了
小伙伴們快來評論區(qū)
說說自己春運路上的列車美食
【法律聲明】除非本單位（麗江市融媒體中心）主動推送或發(fā)表至第三方網(wǎng)站或平臺，任何第三方網(wǎng)站或平臺不得轉(zhuǎn)載麗江融媒App及LIJIANG.CN主域名及子域名下之任何內(nèi)容，否則將追究法律責(zé)任。